RZR XP® 4 1000 EPS

Le RZR® est le premier côte-à-côte sport qui vous offre la meilleure combinaison de puissance, de suspension, d’agilité, de confort et de personnalisation. Chaque RZR® est conçu pour performer avec les moteurs ProStar® éprouvées produisant jusqu’à 144 hp, la meilleure course de suspension de l’industrie, la véritable traction toutes roues motrices sur demande et un confort et une ergonomie supérieure.

Puissance

PROSTARMD 1000 H.O. DE 110 HP MOTEUR

Conçu spécialement pour une performance extrême, le moteur ProStarMD 1000 H.O. de Polaris offre un rendement élevé de 110 hp et toutes les caractéristiques notables du ProStarMD. Celles-ci comprennent le double arbre à cames en tête, l’injection électronique de carburant et quatre soupapes par cylindre. Affichant une conception légère avec des corps d’accélérateur de 48 mm à double alésage énorme ainsi que des injecteurs de carburant munis de longs embouts, le RZR XP 4 1000 EPS permet une réponse instantanée de l’accélérateur et fournit des caractéristiques rapides à inverser.

SYSTÈME D’ADMISSION D’EMBRAYAGE À HAUT DÉBIT

Grâce au couvercle de l’embrayage, à l’hélice secondaire et au système de conduits, le RZR XP 1000 EPS possède le système d’embrayage le plus durable. Les nouveaux conduits fournissent deux fois plus de débit d’air et réduisent la température de la courroie de 50 degrés.

Suspension

PRESQU’AUCUNE VIBRATION GRÂCE AUX AMORTISSEURS WALKER EVANS

Les amortisseurs à pointeau Walker Evans, exclusifs dans l’industrie, offrent un niveau supérieur de performance et des capacités de réglage. Outre l’ingénieuse technologie à pointeau anti-talonnage, les amortisseurs arrière de 6,35 cm (2,5 po) de diamètre offrent un contrôle sans outils de l’amortissement de compression à 16 positions, vous permettant de faire un réglage idéal pour une randonnée parfaite, dans n’importe quelle condition.

SUSPENSION AMÉLIORÉE POUR UN CONTRÔLE ET UNE CONDUITE EN DOUCEUR À N’IMPORTE QUELLE VITESSE

La suspension arrière, inspirée des véhicules de course, est munie d’un bras longitudinal à trois maillons et fournit une incroyable course de 45,72 cm (18″). Comprenant une renversante course de la suspension avant de 40 cm (16″) et une garde au sol de 34,3 cm (13,5″), le RZR XP 1000 EPS conquiert les pires terrains que dame nature a à offrir.

SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE AVEC DOUBLE BRAS DE SUSPENSION TRIANGULAIRE À COURSE ALLONGÉE

La suspension avant à double bras de suspension triangulaire du RZR XP 4 1000 EPS offre une luxueuse course de 40 cm (16″) et une conception à ressort hélicoïdal double. En utilisant deux ressorts individuels et un point de transition au lieu d’un seul ressort à double constante de rappel, le RZR XP 1000 EPS fournit une conduite précise et en douceur, peu importe le terrain.

Maniabilité

UNE GARDE AU SOL EN TÊTE DE L’INDUSTRIE ET UN COURT RAYON DE BRAQUAGE

Le RZR XP 4 1000 EPS offre une garde au sol en tête de l’industrie de 34,3 cm (13,5″), vous fournissant amplement d’espace pour passer par-dessus les obstacles en terrain difficile, et comme le rayon de braquage est essentiel en ce qui a trait à l’agilité, nous offrons un rapport de direction en butée de deux tours rapide pour maintenir un court rayon de braquage.

VÉRITABLE TRACTION TOUTES ROUES MOTRICES SUR DEMANDE À HAUTE PERFORMANCE

Le système de véritable traction toutes roues motrices à haute performance sur demande comporte une toute nouvelle réduction du pont pour que les roues avant tirent plus fort et plus longtemps, maximisant le transfert de la puissance au sol, même sur les terrains les moins solides. La système offre une traction accrue sans sacrifier l’effort de braquage afin de fournir une maniabilité de précision inégalée.

GÉOMÉTRIE DE LA SUSPENSION DE PERFORMANCE OPTIMISÉE

Une suspension arrière à trois maillons inspirée des véhicules de course permet de maximiser l’accélération, de rehausser le contrôle et d’améliorer la conduite en ligne droite en gardant les pneus en contact avec le sol plus souvent. Polaris a redessiné la suspension à trois maillons introduite en 2011 qui dominait déjà sa catégorie afin d’offrir 25 % de plus de garde au sol à partir du flanc avant du pneu par rapport au bras triangulaire longitudinal; un angle de carrossage optimisé qui améliore la traction; et un bras longitudinal plus long pour une robustesse accrue.

SERVODIRECTION ÉLECTRONIQUE DE SÉRIE

La géométrie de la suspension avant et la servodirection électronique (EPS) de série permettent de réduire l’effort de braquage et procurent un contrôle ultime moins fatiguant pour le conducteur.

Confort

CABINE DE CONDUITE CENTRÉE

Chaque RZR est spécialement conçu pour fournir au conducteur et au passager la conduite la plus confortable et la plus grisante du marché. Avec une conception brevetée plaçant le moteur derrière le siège et les occupants au milieu du véhicule, le RZR possède un centre de gravité bas pour une maniabilité et un rendement au ras du sol sans précédent.

POSITION DU CONDUCTEUR OPTIMISÉE

Afin de mieux positionner le conducteur, le RZR XP 1000 EPS est doté d’une glissière de siège réglable et d’un nouvel angle de siège en vue d’une conduite plus confortable. Avec le nouvel angle, le conducteur est rapproché du volant avec ses coudes plus près du corps, afin de réduire la fatigue des bras et d’obtenir une position de conduite plus naturelle.

UN INTÉRIEUR CONFORTABLE ET COMMODE

L’habitacle du RZR XP 4 1000 EPS est le plus confortable et le plus commode de tous les modèles RZR. Un volant à haut rendement avec un réglage inclinable de 25,4 cm (10″) et un coffret de rangement central muni d’un porte-téléphone permettent de tout garder à portée de main, y compris la boîte à gants avec loquet à déverrouillage rapide. Les repose-pieds pour conducteur et passager, les ceintures ajustables et les glissières de siège à hauteur réglable vous permettent d’ajuster votre position assise, et la technologie Dryseat résiste à l’humidité alors que l’éclairage intérieur à DEL ajoute une touche de style. Des siphons de sol amovibles vous permettent de laver les débris et la boue plus rapidement et plus facilement.

CABINE DE PASSAGERS ARRIÈRE ET SIÈGES CONFORTABLES

La cabine de passagers arrière comprend de nombreuses caractéristiques qui assurent le confort de vos passagers pendant chaque randonnée. Il est facile d’y entrer grâce aux quarts de portières installés en usine, et l’espace profond pour les jambes avec des repose-pieds inclinés et les sièges avant sculptés offrent plus de place pour les jambes. Les sièges baquets renforcés peuvent être ajustés avec un outil pour chaque passager et la technologie Dryseat aide à résister à l’humidité. Les poignées pleine largeur assurent la sécurité des passagers en terrain difficile et nous avons ajouté des caractéristiques de commodité de série, notamment deux porte-gobelets et une prise de 12 V.

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