RZR® 4 900 EPS

Le RZR® est le premier côte-à-côte sport qui vous offre la meilleure combinaison de puissance, de suspension, d’agilité, de confort et de personnalisation. Chaque RZR® est conçu pour performer avec les moteurs ProStar® éprouvées produisant jusqu’à 144 hp, la meilleure course de suspension de l’industrie, la véritable traction toutes roues motrices sur demande et un confort et une ergonomie supérieure.

Performances

MOTEUR PROSTARMD 900 DE 75 HP

Le moteur ProStarMD 900 de 75 hp est ajusté de manière précise pour fournir une puissance maximale sans compromettre la maniabilité, en vue d’un rendement phénoménal avec toutes les caractéristiques notables du ProStarMD, telles que le double arbre à cames en tête, les quatre soupapes par cylindre et l’injection de carburant électronique.

SYSTÈME D’ADMISSION D’EMBRAYAGE À HAUT DÉBIT

Le système d’admission de l’embrayage à débit élevé est le système le plus durable pour une performance à passagers multiples. Le couvercle d’embrayage redessiné et le système de conduits procurent un plus grand débit d’air et réduisent la température de la courroie d’environ 50 degrés.

PREMIÈRE VITESSE QUI CONVIENT PARFAITEMENT AU SENTIER

Un bas rapport de vitesse sûr pour les sentiers vous permet de manier le véhicule à basse vitesse, tout en maintenant une vitesse maximale supérieure à 64 km/h (40 mi/h).

Suspension

COURSE ET SUSPENSION SUPÉRIEURES SUR LES SENTIERS

Avec une course de suspension de 31 cm (12,25 po) à l’avant et de 33,5 cm (13,2 po) à l’arrière ainsi que des amortisseurs FOX, série Performance 2.0 Podium X, la suspension de la RZR 4 900 EPS peut être réglée avec précision pour votre type de conduite. La nouvelle géométrie conçue pour des types précis de terrain vous permet d’obtenir un véhicule basé sur la performance et prêt à s’attaquer aux sentiers.

EMPATTEMENT LONG POUR UNE CONDUITE TOUTE EN DOUCEUR

Le RZR 4 900 EPS offre un empattement de 270,51 cm (106,5 po) de long combiné à une suspension avant et arrière à double bras de suspension triangulaires pour l’ultime performance de sentier.

CHÂSSIS TUBULAIRE ET MONTANTS EN D POUR DES PERFORMANCES DE SUSPENSION AMÉLIORÉES

Le cadre tubulaire et les piliers en D renforcent la rigidité du cadre, ce qui permet à la suspension d’absorber les chocs à la place du châssis, générant ainsi une performance plus uniforme de la suspension.

PNEUS GBC DIRT COMMANDER DE 27″

Les pneus GBC Dirt Commander à 8 plis de 68,58 cm (27″) offrent une meilleure adhérence latérale, des flancs plus rigides, plus de stabilité dans les virages et une durabilité accrue.

Maniabilité

LARGEUR DE LA CHENILLE OPTIMISÉE

Le RZR 4 900 EPS inspire la confiance dans les virages en raison de la largeur optimisée de la chenille arrière, tout en gardant la largeur hors tout du véhicule à 152,4 cm (60″).

VÉRITABLE TRACTION TOUTES ROUES MOTRICES SUR DEMANDE À HAUTE PERFORMANCE

Le système de véritable traction toutes roues motrices à haute performance sur demande comporte une toute nouvelle réduction du pont pour que les roues avant tirent plus fort et plus longtemps, maximisant le transfert de la puissance au sol, même sur les terrains les moins solides. La système offre une traction accrue sans sacrifier l’effort de braquage afin de fournir une maniabilité de précision inégalée.

CONFORT AMÉLIORÉ DE DIRECTION

Le RZR 4 900 EPS offre une sensibilité de la direction 20 % plus rapide avec un meilleur rapport de braquage entre butées de 2 tours.

SERVODIRECTION ÉLECTRONIQUE DE SÉRIE

La servodirection électronique offerte la plus fluide et sensible, à assistance variable pour un contrôle plus facile à basse vitesse. Notre EPS vous permet de conduire toute la journée en occasionnant moins de fatigue.

Confort

CABINE DE CONDUITE CENTRÉE

Chaque RZR est spécialement conçu pour fournir au conducteur et aux passagers la conduite la plus confortable et la plus grisante du marché. Avec une conception brevetée plaçant le moteur derrière le siège et les occupants au milieu du véhicule, le RZR possède un centre de gravité bas pour une maniabilité et un rendement au ras du sol sans précédent.

POSITION DU CONDUCTEUR OPTIMISÉE

Afin de mieux positionner le conducteur, le RZR 4 900 EPS est doté d’une glissière de siège réglable et d’un nouvel angle de siège en vue d’une conduite plus confortable. Avec le nouvel angle, le conducteur est rapproché du volant avec ses coudes plus près du corps, afin de réduire la fatigue des bras et d’obtenir une position de conduite plus naturelle.

UN INTÉRIEUR CONFORTABLE ET COMMODE

L’habitacle du RZR XP Turbo est le plus confortable et le plus commode de tous les modèles RZR. Un volant à haut rendement avec un réglage inclinable de 25,4 cm (10 po) et un coffret de rangement central muni d’un porte-téléphone permettent de tout garder à portée de main, y compris la boîte à gants redessinée avec loquet à déverrouillage rapide. Les repose-pieds pour conducteur et passager, les ceintures ajustables et les glissières de siège réglables vous permettent d’ajuster votre position assise, et la technologie Dryseat résiste à l’humidité alors que l’éclairage intérieur à DEL ajoute une touche de style. Des siphons de sol amovibles vous permettent de laver les débris et la boue plus rapidement et plus facilement.

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